無縫鋼管在海洋工程中的應用

        我國造船業(ye) 在國民經濟發展中占有重要的位置。研究华体会安卓手机安装表膽，在116個(ge) 行業(ye) 中，造船業(ye) 的產(chan) 品涉及了97個(ge) 行業(ye) ，占87%。諸如冶金、材料、機械、微電子、電氣、五金、輕紡、化工、裝潢等，拉動成千上萬(wan) 家企業(ye) 的發展。據相關(guan) 資料顯示，造船業(ye) 中每建造1載重噸，可解決(jue) 上遊3000個(ge) 勞動崗位。造船業(ye) 凝聚了人們(men) 的睿智與(yu) 辛勤勞動，是國家綜合國力的象征。，更是衡量一個(ge) 國家在世界船舶業(ye) 及海洋工程中的地位。

        海洋工程中鋼管應用情況

鋼管在海洋工程中的應用十分普遍。船舶與(yu) 海洋工程兩(liang) 大體(ti) 係中大致需求三種類型的鋼管：常規的鋼管、結構鋼管和特殊用途的鋼管。

1.常規的鋼管

        不同的船舶與(yu) 海洋工程，既有常規係統，又有專(zhuan) 用係統。船舶华体会安卓手机安装使用壽命一般為(wei) 20年。常規係統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、注入、生活用水、消防、生活汙水、空氣、測量、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等係統，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專(zhuan) 用係統。海洋工程中鋼管的使用壽命至少達40年。海洋工程中除常規係統之外，還有特殊的鑽采設備係統、原油、液化石油氣、液化天然氣處理的流程係統。

經統計發現，船舶類的管材年消耗量達500萬(wan) 噸，約50萬(wan) 根，其標準是GB、YB、CB，其中70%的鋼管之間用連接。僅(jin) 一艘30萬(wan) 噸級的超大型油船鋼管、管件用量可達數十公裏，僅(jin) 鋼管用量(包括)就有1000-1500噸左右，當然相對於(yu) 4萬(wan) 噸的船體(ti) 結構用鋼管量還是比較有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶。而一艘30萬(wan) 噸級超大型FPSO管材數量超過4萬(wan) 根，長度超過100公裏，是同噸位級別的3-4倍。因此，造船業(ye) 也就成為(wei) 鋼管行業(ye) 的一個(ge) 大用戶。

2.構造中的鋼管

        海洋工程中鋼管的應用，除了上述常規係統與(yu) 專(zhuan) 用係統外，許多結構华体会安卓手机安装大量采用鋼管，如導管架、隔水套管、水下鋼樁、直升機平台、係泊支架、火炬塔架等。這類鋼管的規格多、材質高，有同徑、不同壁厚，異徑，還有大量的Y、K、T型的管節點。它們(men) 的材質為(wei) E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類鋼管的標準已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。鋼管的製作是按我國石油工業(ye) 標準技術委員會(hui) (CPSC)製定的《結構鋼管製造規範》SY/T10002—2000。由於(yu) 我國沒有專(zhuan) 門企業(ye) ，所以通常都是由建造單位購置鋼板後自行加工成型。